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角动量守恒

刚体的角动量守恒定律

在物理学中,动量守恒定律源于空间平移对称性,而 角动量守恒定律(Law of Conservation of Angular Momentum)则源于空间各向同性(Isotropy of Space).它是自然界最普适的守恒律之一,从天体运行、工程机械到原子微观结构均严格成立.

对于刚体系统,当其所受的合外力矩为零时,系统对转轴的角动量保持恒定不变.


1. 定律的表述与守恒条件

1.1 角动量定理回顾

对于绕固定轴(设为 zz 轴)转动的刚体,其角动量标量表达式为:

Lz=IωL_z = I omega

根据定轴转动的角动量定理(微分形式):

∑τz,ext=dLzdt=d(Iω)dtsum tau_z,ext = dL_zdt = d(Iomega)dt

其中 ∑τz,extsum tau_z,ext 为作用于刚体上的所有 外力 对 zz 轴的力矩代数和.

1.2 守恒条件

当刚体或由若干质点与刚体组成的系统所受 对某固定转轴的合外力矩为零,即:

∑τz,ext=0sum tau_z,ext = 0

则系统对该转轴的总角动量保持不变:

Lz=Iω=常数L_z = I omega = 常数

若在运动过程中,系统的质量分布发生变化(导致转动惯量由 I1I_1 变为 I2I_2),则其角速度由 ω1omega_1 相应变为 ω2omega_2,满足:

I1ω1=I2ω2I_1 omega_1 = I_2 omega_2
补充说明

守恒条件的局域性与方向性

  1. 外力矩为零 ≠!= 外力为零:一对大小相等、方向相反但不在同一直线上的力(力偶),其合外力为零,但合外力矩不为零;反之,若合外力作用线恰好通过转轴,则外力矩为零,角动量仍守恒.
  2. 对特定轴守恒:即使系统空间总合外力矩不为零,但如果其在 zz 轴方向的分量 τz=0tau_z = 0,则刚体对 zz 轴的角动量分量 LzL_z 依然守恒.

2. 角动量守恒时的能量变化规律

当刚体在无外力矩作用下改变形状时,角动量守恒,但 系统的转动机械能通常并不守恒!

刚体的转动动能可表示为:

Erot=12Iω2=L22IE_rot = 1/2Iomega^2 = L^2/2I

因为 LL 恒定:

  • 当刚体收缩(转动惯量减小 I2<I1I_2 < I_1)时,转动动能必定 增加(Erot,2>Erot,1E_rot,2 > E_rot,1);
  • 增加的机械能来源于系统内部其他形式能量的转化(如运动员克服惯性离心力收拢肢体时,肌肉生物化学能所做的正功).

3. 典型例题与物理实例

例题 1:花样滑冰运动员的旋转加速

例题解析

题目:一花样滑冰运动员双臂展开时绕身体竖直对称轴旋转,转动惯量为 I1=3.6 kg⋅m2I_1 = 3.6 kg*m^2,初始角速度 ω1=5 rad/somega_1 = 5 rad/s.随后运动员迅速将双臂收拢紧贴胸前,转动惯量减小为 I2=1.2 kg⋅m2I_2 = 1.2 kg*m^2.忽略冰面的微小摩擦力矩,求:

  1. 运动员收拢双臂后的旋转角速度 ω2omega_2;
  2. 该过程中运动员转动动能的变化量 ΔErotDelta E_rot.

解答:

  1. 冰面支持力与运动员重力均在竖直方向且与转轴共线或平行,对转轴无力矩;忽略摩擦力矩,系统对竖直转轴的合外力矩为零,角动量守恒:

    I1ω1=I2ω2I_1 omega_1 = I_2 omega_2

    代入数据得:

    ω2=I1I2ω1=3.61.2×5=15 rad/somega_2 = I_1/I_2omega_1 = 3.6/1.2 * 5 = 15 rad/s

    角速度增大为原来的 3 倍.

  2. 计算始末转动动能:

    Erot,1=12I1ω12=12×3.6×52=45 JE_rot,1 = 1/2I_1 omega_1^2 = 1/2 * 3.6 * 5^2 = 45 J Erot,2=12I2ω22=12×1.2×152=135 JE_rot,2 = 1/2I_2 omega_2^2 = 1/2 * 1.2 * 15^2 = 135 J

    动能增加量:

    ΔErot=135−45=90 JDelta E_rot = 135 - 45 = 90 J

    这多出的 90 J90 J 动能恰好等于运动员手臂克服惯性离心力收拢时内力所做的功.


例题 2:人在转盘上的运动(系统角动量守恒)

例题解析

题目:一个质量为 MM、半径为 RR 的均质水平圆盘可绕通过盘心的竖直无摩擦固定轴自由转动.初始时转盘静止.一质量为 mm 的人站在转盘边缘处,随后人相对于转盘以恒定速率 vrv_r 沿圆周边缘行走.求转盘相对于地面的角速度 ΩOmega.

解答:

  • 将「转盘 + 人」作为复合系统进行分析;

  • 系统受到的重力与轴承支持力均不产生对竖直对称轴的力矩,因此系统对该轴的总角动量守恒;

  • 初始系统静止,总角动量为零:

    Ltotal=0L_total = 0
  • 设转盘对地角速度为 ΩOmega(取逆时针为正),圆盘的转动惯量为 I=12MR2I = 1/2MR^2;

  • 人相对于转盘速率为 vrv_r(设沿逆时针方向),则人相对于地面的线速度为 v=vr+ΩRv = v_r + Omega R;

  • 人的质点角动量为 L人=mvR=m(vr+ΩR)RL_人 = m v R = m(v_r + Omega R)R;

  • 系统的总角动量表达式为:

    Ltotal=IΩ+m(vr+ΩR)R=0L_total = IOmega + m(v_r + Omega R)R = 0
  • 解得转盘对地的反向角速度:

    Ω=−mvrRI+mR2=−mvrR12MR2+mR2=−2mvr(M+2m)ROmega = -m v_r R/I + m R^2 = -m v_r R/12MR^2 + m R^2 = -2m v_r/(M + 2m)R
  • 负号表明转盘顺时针旋转,与人的行走方向相反,系统总角动量始终保持为零.


4. 常见误区与辨析

  1. 内力矩为什么不影响角动量守恒? 根据牛顿第三定律,系统内任意两个质点之间的相互作用力必大小相等、方向相反且作用在两质点连线上(中心力假设).因此这两点内力对任意给定参考点的力矩之和矢量恒为零:

    ri×Fij+rj×Fji=(ri−rj)×Fij=0r_i * F_ij + r_j * F_ji = (r_i - r_j) * F_ij = 0

    因此,无论系统内部结构如何剧烈形变、爆炸或碰撞,内力矩永远不能改变系统的总角动量.

  2. 直升机为什么要配备尾桨? 直升机主旋翼旋转时,发动机对旋翼施加驱动力矩,同时根据作用与反作用定律,旋翼对机身施加反作用力矩.如果没有尾桨,机身将在反力矩作用下发生剧烈反向自旋.尾桨通过横向吹风产生水平推力,对直升机重心形成平衡力矩,使直升机整体角动量保持受控稳定.



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